日前，国家文物局印发《第一批古代名碑名刻文物名录》的通知，云南盐津唐袁滋题记摩崖石刻荣列其中。近期，与唐·袁滋题记摩崖石刻相关的那些事儿以散文、报告文学等形式在《现代家庭报》上刊载，为宣传好这张“国字号”盐津名片，现予以转发。
云岭游
千年豆沙关 商贾贸利忙
(资料图)
张桂柏
始皇欲行“车同轨”，修道宜宾往南延。因山高坡险，才改变方案，修建成宽五尺的道路。秦时五尺，与现在尺寸的换算单位是十六进制，五尺即二尺七寸有余，接近一米，刚好就是一匹马驮着货物的宽度。
豆沙古关，商旅之道也——
五尺之窄路，商贾之出路，财源之旺路。“山间铃响马帮来”，生动概述了千年马蹄印、千年马铃声、千年边贸事、千年生意经。
约在战国年间或更早时期，西南地区就有一条以成都为起点、连接四川和印度的商旅之路。其中一条支线经现在的四川宜宾和云南昭通、曲靖、昆明、楚雄至大理，与另一条走四川邛崃、汉源的支线会合，一路往西经云南保山，出瑞丽抵缅甸八莫，再到印度、阿富汗等国。这条路史称“蜀身毒道”，就是后来所称的南方丝绸之路，是我国最古老的国际通道之一。
三星堆出土的海贝、象牙，大溪文化的海螺和象牙，茂汶和重庆涂山出土的琉璃珠，都不是当地所产，而是来自印度洋北部海域，证明巴蜀先民与南方世界的交通和交流。到汉武帝时，张骞在大夏发现邛竹杖和蜀布，也说明巴蜀到印度再到西亚早就存在一条通道。
不难想象，南方丝绸之路有过怎样的繁华。五尺道上，驮着盐巴、茶叶、药材的马帮，络绎不绝地运往京都。马帮回来时，又把中原精美的物产、用品、技术带回云南，送至边疆。到了清代，万里云铜押京城，朱提银颗入万家……
马蹄音声脆脆，古镇炊烟袅袅。马帮买盐卖茶、销丝售绸、运铜送银的必然，是一条古街、一个古镇的兴盛。千年逝去，古镇无不倒映曾经的繁华。你走在街面一眼望去，热火朝天，商意浓浓，天然居、轩梦源、怡心缘、石门兰居、秦道客栈、隐食居、映榕居，让客人似当年马锅头宾至如归。
豆沙古关，亦匠工之道也——
五尺道如何修建的？在崎岖绝险的山上开路，对于两千多年前的古人来说，几乎是不可能完成的任务。但五尺道上的马蹄印记，让我有太多的好奇、拷问、追索。
五尺道的筑构，受于特殊地形限制，采用凿、砌、铺等方法。推测五尺道是在石头山上直接开凿，向内侧或向下挖，形成沟槽。在不发达的情况下，工程量巨大。可能采取堆积柴薪、纵火烧石，炙热高温后浇以冷水，岩石热胀冷缩出现裂纹，再以锤錾等工具，开山凿崖。
五尺道，不仅联通着中原和边疆的政治、经济、文化，更力助中国古代交通史的研究。五尺道与长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道并为秦朝七大工程，对经略西南有着重要意义。与前六项工程世人熟知相比，五尺道却少为人知，乃至被人遗忘。这能遗忘、淡忘吗？
当时的人们，为了防止道路塌方，还在五尺道边修建了大量堡坎。砌堡坎的石头重达数吨。在当时的搬运条件下，将这些巨石垒到指定的位置，实在令人惊叹。
路的选择，充满智慧。与北方古道一般线路选择在河谷和山脊不一样，五尺道的部分道路位于山腰。其原因就在于，五尺道穿越西南横断山脉。为了减少施工量，当时人们的选择是，尊重自然，趋易避难，最终成功完成了整条道路的建筑。很多专家考察完古道后一致认为：五尺道是中国古代山区道路设计选线施工的典范，具备了军事、政治、经济和文化等多种功能，建筑技术高超，文物遗存众多，堪比古罗马大道，堪比长城、阿房宫、秦兵马俑……
关键词：
